２４分の１マシンを使用したレースも各地で開催されています。
ここでは、名古屋で24分の1レースを開催して10数年の
歴史を誇るフクシマヤさんの「ＫＩＷＩミッドナイトレース」の模様をご覧下さい。

	レース当日、会場となっている商工会館2Ｆホールに パンチカーペットが敷き詰められ、特設コースが作られます。 もちろんコースレイアウトは毎回変更されています。
	操縦台はいすを利用しています。 コースの設置が終わる夕方ぐらいから、選手の皆さんは 練習を行いレースに備えてセッティングを煮詰めていくのです。

フクシマヤレースではグリップ剤の使用が禁止されていますので、 グリップ剤の代わりに水（Ｈ2Ｏ）をタイヤに塗ります。 不思議ですが水をたっぷり含んだタイヤはパンチカーペット路面で 非常に高いグリップ力を発揮してくれます。

プラボディクラスでのお楽しみの１つにライトアップがあります。 ダイオードやムギ球を駆使してヘッドライトやテールランプを点灯させるのです。 苦労させられますが、ライトオンして走行する様は良いです。

	ねっ、かっこいいでしょ

	レースですのでタイヤの調整も時には必要なんです。 ハイグリップなタイヤを使用したときに、コーナーで 転倒するときがあります。そんなときにはタイヤ径を調整して 重心を下げて対応するのです。
	でも、24分の1マシン用のタイヤセッターなどは 市販されていませんので工作用のリューターに シャフトを付けてタイヤを削ったり、モーターマウントを 改造してセッターを自作したりしています。

1/10ツーリングカーや1/12レーシングではほとんど見られなくなった オリジナルの改造を施したマシンがたくさん参加しています。
			どのマシンにも各選手の こだわりがうかがえますね

	オートラップカウンターは当然使えませんので 参加選手が持ち回りで計測を行います。
	決勝レースのスタート直前です。 ちょっと緊張する一瞬です。

さあ、みなさんも24分の１マシンのレースに参加してみませんか？

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